Las penalizaciones, relanzamientos, choques y errores de estrategia hicieron memorable al Gran Premio de Mónaco, sexta fecha del calendario en la Fórmula Uno.

Muchos sufrieron percances, menos Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), quien dominó sin contratiempos. Max Verstappen (Red Bull) largaba detrás del poleman italiano, pero no pudo acelerar en la partida y abandonó en la primera vuelta.

“Normalmente encuentras el objetivo de las revoluciones en algún punto pero el motor no lo estaba alcanzando y cuando solté el embriague se quedó prácticamente muerto. Solo tuve batería para avanzar un poco pero si iba a fondo lo hubiera destruido”, explicó el neerlandés sobre su segundo retiro de la temporada.

Antonelli sacó rápidamente ventaja sobre los Ferrari de Lewis Hamilton y Charles Leclerc, que lo escoltaban. Su coequipo George Russell venía quinto, pero no podía con Isack Hadjar (Red Bull).

Parecía un tranquilo paseo hasta que en la vuelta 60 un choque de Lance Stroll (Aston Martin) contra las barreras de contención causó la aparición del auto de seguridad.

En el relanzamiento, Leclerc se estrelló y abandonó la carrera ofuscado. “Estoy decepcionado, triste y enojado. Los frenos traseros no funcionaron y el delantero dio mucho más de lo que debería. Tenemos diferentes configuraciones en los autos y creo que habíamos encontrado una solución, pero no quería cambiar para este fin de semana y usé frenos que conocía”, lamentó el local, cuyo abandono hizo que los comisarios pusieran bandera roja a 10 giros del final.

En tanto, un error imperdonable de Mercedes condenó a Russell: el británico se encaminaba al podio, pero fue sancionado por exceder el límite de velocidad en el pit lane y al para en boxes por segunda vez los mecánicos del equipo tocaron el monoplaza antes de cumplir los cinco segundos de penalización, lo que le valió un drive through tras el reinicio de la acción, que lo relegó definitivamente a la duodécima ubicación.

“Estoy en el suelo, más allá de la frustración es difícil entender lo que está ocurriendo. Pasé de ir tercer a no sumar puntos, lideraba en Canadá y falló el vehículo, en Japón fue un auto de seguridad inoportuno y acá pude estar en el podio. Podría dormir más tranquilo si asumiera algo de culpa por esto, pero es difícil cuando todo está fuera de control”, lamentó Russell.

El segundo relanzamiento, esta vez con el semáforo desde la línea de meta, puso nuevamente a prueba a Antonelli, esta vez rueda a rueda con Hamilton, pero el italiano se aferró al primer puesto y cruzó la meta con una ventaja de más de seis segundos.

“Fue un fin de semana increíble, el auto me da la confianza para empujar. El trabajo aún no ha terminado, tenemos que seguir mejorando y subiendo el nivel”, comentó el ganador y líder de la clasificación individual con 156 puntos, 66 más que Hamilton, su nuevo escolta en la tabla. Russell está tercero, a 68.

“Nos va a costar mucho llegar al ritmo de Mercedes. Nuestro auto es bueno pero necesitamos más carga aerodinámica, aún así superamos un reto enorme en las condiciones más complicadas”, dice Hamilton.

La séptima carrera del año se corre este domingo en Barcelona, España.