La edición 2025 del Rally Chile Biobío tendrá más emoción deportiva que nunca. A diferencia de años anteriores, el Mundial de Rally (WRC, por sus siglas en inglés) llega con una pelea ardua por el liderato del campeonato de pilotos, con cuatro nombres a corta distancia.

Luego de 10 fechas, apenas siete puntos (198 contra 191) separan al galés Elfyn Evans (Toyota) y su escolta, el finlandés Kalle Rovanperä (Toyota), la diferencia más corta entre el primero y el segundo cuando el WRC ha llegado a Chile. Lejos están los 33 entre ambos en 2023 (con Rovanperä primero) o los 34 de Thierry Neuville (Hyundai) sobre Ott Tänak (Hyundai) el año pasado. En 2019, el trecho era de solo diez entre Neuville y Sébastien Ogier (Toyota), pero el rally de Concepción apenas era la 6ª carrera del calendario.

En las dos últimas ediciones, quien llegó primero al Biobío terminó levantando el título a final de temporada. Evans, que tendrá la ventaja de abrir la ruta en Pulpería este viernes, puede continuar la saga. “Veamos cómo está el tiempo: si está seco, podríamos enfrentarnos a lo habitual del viernes, pero si llueve, no es muy diferente a un lugar como Gales en cuanto al barro y a lo resbaladizo, por lo que no es tan malo ser el primero”, dijo el británico, segundo el año pasado tras Rovanperä.

Por su parte, el finlandés confía: “Sabemos lo que nos espera. Los caminos son rápidos como en Finlandia, pero con una superficie diferente. El año pasado no me sentí cómodo el viernes, pero hicimos un buen rally después y ganamos”.

Mientras, Ogier con 181 unidades y Tänak con 180 aguardan la chance, aunque el galo busca una revancha personal. “El año pasado tuvimos una velocidad increíble, pero no tuvimos un fin de semana limpio. Definitivamente intentaremos corregir eso ahora”, dijo el octacampeón mundial.

Este cuarteto no es el único grupo de pilotos que se lleva la atención del parque. El sueco Oliver Solberg (Toyota) puede coronarse campeón mundial en WRC 2 si vence o si se dan otras combinaciones. “Hay varios cálculos, pero el principal es ganar y en eso nos centramos. Haré mi propia carrera, quizá no tan rápido siempre”, apuntó.

Entre los 17 pilotos chilenos en acción, resaltan Alberto Heller y Jorge Martínez. El primero (Ford) vuelve a correr en un auto de la categoría mayor Rally1 tras dos años, aunque ahora el bólido es diferente. “El auto es mucho más noble, hace todo a la perfección. Adaptarse a la velocidad no será tan fácil. Estoy con muchas ganas de acelerar con valentía y arriesgar un poquito más. Hace un buen rato que no he pasado un susto en las carreras, lo que quiere decir que vengo tranquilo y que queda margen para mejorar”, comentó.

Mientras, Martínez encabeza a los chilenos en la categoría Rally2, la segunda en importancia. “El objetivo es pelear por ser los mejores sudamericanos. Sabemos que hay tremendos rivales que compiten casi todo el año, así que si lo logramos sería un golazo. A nivel local, buscaremos el máximo de puntos, porque aquí se define gran parte del futuro en el campeonato”, aseveró en alusión al Rally Mobil, competencia que encabeza.