Diez autos animarán la categoría principal del Campeonato Mundial de Rally (WRC, por sus siglas en inglés). La lucha por el título de pilotos tiene a dos grandes candidatos: el galés Elfyn Evans (216 puntos) y el finlandés Sami Pajari (196). Este último es el hombre del momento, pues se impuso en las tres fechas más recientes, las que también fueron las tres primeras victorias de su carrera.

Un poco más distanciados asoman el sueco Oliver Solberg (175) y el japonés Takamoto Katsuta (160), en un año marcado por el dominio de Toyota, que ha ganado 10 de las 11 fechas disputadas. La restante fue para Hyundai, con el belga Thierry Neuville, campeón del mundo en 2024.

El francés Sébastien Ogier (Toyota) fue el vencedor de la edición 2025 del Rally Chile Biobío. El actual monarca mundial regresa al país luego de una temporada ingrata, en la que solo ha conseguido un triunfo y marcha en el sexto puesto de la clasificación de pilotos, con 148 unidades, 68 menos que Evans, muy lejos de la posibilidad de conquistar un inédito décimo título.

Curiosamente, los otros dos ganadores en territorio nacional ya están retirados: el estonio Ott Tänak (2019 y 2023) y el finlandés Kalle Rovanperä (2024).

Serán 16 las tripulaciones con representantes nacionales.

En la clase WRC 2 estarán los nombres más reputados del certamen local, que lleva cuatro fechas realizadas: Jorge Martínez (Skoda), Alberto Heller (Toyota), Pedro Heller (Toyota), Emilio Rosselot (Citroën) y Tadeo Rosselot (Citroën). “Tenemos que aprovechar esta oportunidad. Es un orgullo correr por quinta vez una fecha del Mundial en mi tierra, lo que tiene un sabor muy especial para mí. Año tras año hemos ido mejorando y esperamos estar en la pelea por los puestos de arriba”, dice el penquista Martínez, 13 veces campeón del Rally Mobil y que en 2025 fue 12º en la general, el mejor latinoamericano de la prueba.

El otro a tener en cuenta es Gerardo Rosselot, inscrito en el Mundial Junior, categoría monomarca Ford Fiesta que cerrará su temporada en el Biobío. La lista se completa con nueve pilotos chilenos (cuatro en Rally 3 y cinco en Rally 4) y la navegante Javiera Román, compitiendo junto con el peruano Eduardo Castro (Rally 3).

Las autoridades locales esperan la llegada de unas 600 mil personas en la Región del Biobío durante el fin de semana.La acción comienza el jueves con el shakedown y la largada protocolar. Del viernes al domingo se disputarán 16 tramos cronometrados.

Los interesados en asistir a la ruta tienen que estar preparados para el sacrificio: el acceso a los tramos se cierra a las 20:00 horas del día anterior y, en el caso de Pelún, a las 18:00 horas. “El público tiene que instalarse con el tiempo necesario, llegar con luz de día, y seguir las instrucciones del equipo de seguridad, lo que es fundamental para que el rally se desarrolle de la mejor manera”, indica Felipe Horta, productor general.

Si bien el ingreso general a las rutas de la carrera es gratuito, también hay disponibles experiencias VIP por las que el público puede pagar, con valores que van desde los 179 mil a los 650 mil pesos, en el sitio Passline.com.

Quienes no quieran ir a ver el paso de los autos pueden acercarse al hotel Marina del Sol, de Talcahuano, donde estará emplazado el parque de asistencia. También habrá un fan zone con distintas actividades y se realizará el podio de premiación. Este último sector estará techado, previendo la posibilidad de lluvia.

Este es el último año de contrato del Mundial de Rally con Chile, aunque las conversaciones para la renovación del vínculo por otras tres temporadas están bien encaminadas, sobre todo después de la reunión en La Moneda entre el Presidente José Antonio Kast (quien asistirá a la jornada inaugural del rally) y el mandamás de la FIA, el emiratí Mohammed ben Sulayem, quien en su paso por Santiago destacó que “estoy aquí para asegurarme de que el WRC continúe en Chile”.

En la organización nacional confían en la continuidad junto con Paraguay como las dos estaciones del certamen en Sudamérica, lo que debiera oficializarse en las próximas semanas. La llegada en julio pasado de un nuevo promotor al WRC, la empresa francesa Cosmobilis, ha hecho que la confirmación del calendario 2027 se haya demorado más de lo habitual.