Señor Director:

En el editorial del día sábado 5 de noviembre titulado "Una nueva línea de metro" se sugiere que, para descongestionar la Línea 1 del metro, es necesario construir otra línea paralela y "a no muy lejana distancia" de esta. Esto no parece ser una muy buena idea por dos razones.

Primero, una de las causas del hacinamiento que se observa en la Línea 1 es que se encuentra bajo el eje donde se concentran la mayor cantidad de actividades y servicios de Santiago. Una línea paralela cercana contribuiría a incentivar una concentración incluso mayor de actividades en este eje, lo que podría resultar en una congestión aún mayor, no solo para el transporte público, sino que también para los vehículos privados.

Segundo, por sobre gran parte del trazado de la Línea 1 del metro se encuentra el eje Alameda-Providencia, uno de los corredores de transporte en superficie más importantes de Santiago. Una buena forma (de muchísimo menor costo) de descongestionar el metro es asegurar que los buses que transitan por este corredor lo hagan de manera adecuada, atrayendo así a parte de los viajes que actualmente se hacen en el metro. Esto se podría lograr en el corto plazo sacando a los taxis de las pistas solo bus, lo que aumentaría las velocidades de operación de los buses de los 5 km/h actuales a los 14 km/h que se observaron en el tramo más crítico el día 12 de mayo de este año, cuando los taxis hicieron un paro y no ocuparon estas pistas. En el mediano o largo plazo, la remodelación del eje Alameda-Providencia debería asegurar una buena calidad de servicio, lo que debería descongestionar todavía más el metro.

El Metro de Santiago debe, sin duda, seguir creciendo, pero esto debe ser bien planificado. Una red del metro bien distribuida podría incentivar una distribución menos concentrada de actividades en Santiago, lo que permitiría una operación más eficiente del sistema de transporte, pues requeriría viajes más cortos y sin concentrar la mayoría de los destinos de los trayectos en pocos puntos a lo largo de un eje, como ocurre el día de hoy.

Ricardo Hurtubia,
Sebastián Raveau
Hans Löbel,
Hugo Silva,
Patricia Galilea,
Juan Enrique Coeymans
Homero Larraín,
Felipe Delgado
Depto Ing. de Transporte y Logística, UC