Señor Director:

Ante la referencia a tareas de control que realiza la División de Fiscalización del MTT, es importante señalar que la restricción vehicular se fiscaliza en un 99,8% de manera automatizada, a través de los más de 270 dispositivos de control distribuidos en la Región Metropolitana.

En el caso del grabado de patentes —tal como señala la norma— será en las plantas de revisión técnica donde se realice su inspección principalmente, sumándose al trabajo denominado de tarea vial que desarrollan diariamente los inspectores fiscales. En cuanto a los sistemas de retención infantil, sin lugar a dudas, continuaremos fiscalizando su uso.

Respecto del control del pago del pasaje en buses del sistema RED, si comparamos los primeros cuatro meses del año 2022 versus el 2025, se han aumentado en más de 300% los controles a pasajeros, donde además se han desarrollado nuevas estrategias de control coordinado con Carabineros de Chile, respondiendo a la eficacia y eficiencia de los recursos para el resguardo de este servicio de transporte público que a diario registra más de 2,5 millones de transacciones. Asimismo, desde el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones se ha impulsado un completo plan, el cual abarca distintos pilares e incluso hoy hay en el Congreso un proyecto de ley para combatir este tema.

Por último, es relevante aclarar que la fiscalización y control al comercio informal no son parte de las atribuciones ni tareas de esta división. En el caso de Metro, desde hace poco más de tres años la empresa ha tomado una serie de medidas, entre las que destacan un aumento de un 20% en la dotación del equipo de seguridad, un 28% más de cámaras de seguridad y un 51% más de operativos de control de comercio ilegal e incivilidades, entre otros, pues tal como dijo en su momento el expresidente de la empresa en diciembre de 2021, “no podemos enfrentar solos a las mafias del comercio ambulante”.

Óscar Carrasco
Jefe de la División de Fiscalización del MTT