Señor Director:

El Gobierno ha resuelto aplicar un alza de 20 pesos dispuesta por el panel de expertos, con lo que se totalizan 60 pesos bajo la actual gestión.

Se ha intentado justificar dichas alzas en un “desajuste acumulado por un congelamiento de tarifas” que, obviamente, se le intenta achacar al Gobierno que terminó hace tres años.

Sin embargo, la resolución 4/2024 del panel de expertos es clara en que esta alza se decreta por aplicación del artículo 14 c) de la Ley 20.378, es decir, porque el subsidio de este año, a pesar del importante incremento que tuvo por la Ley 21.692 en septiembre de 2024, aún resulta insuficiente.

Son del todo conocidos los motivos por los cuales el gobierno anterior no aplicó alzas en el transporte público: la violencia política y las necesidades de transferencias directas a las personas con motivo de la pandemia. Sin embargo, quiero aclarar que cada vez que un alza no se aplicó, según el mecanismo dispuesto en la Ley 21.184, la Dirección de Presupuestos verificó y aportó los recursos necesarios para no generar un resultado deficitario en el año respectivo. Esto fue tan así que en marzo de 2022 la proyección del sistema para ese año tenía un superávit por sobre los 1.200 millones, y el primer incremento de tarifa del actual Gobierno ocurrió recién en agosto de 2023.

Sería bueno que el Ministerio de Transportes explicite los verdaderos motivos del alza, transparente que no ha querido aplicar la facultad del Presidente para mitigarla o anularla, y se haga cargo de sus decisiones sin traspasarlas a otros.

Juan Carlos González
Ex jefe de Gabinete
Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones