Señor Director:

En su carta del domingo, Juan de Dios Ortúzar me acusa de no entender bien el problema de la movilidad. Creo que él es el que no entendió mi columna en la cual critiqué la recomendación de reducir la movilidad, como lo planteó el ministro y que Ortúzar apoya, por ignorar el efecto económico en la reducción de oportunidades y en el aumento del poder monopólico de los comerciantes y empleadores además de los dueños de terrenos, con el consiguiente aumento de los precios y, también, la reducción de la calidad de vida.

Si siguiéramos la recomendación de solo viajar por 15 minutos en bicicleta (máximo 4 km de radio para los que puedan hacerlo), significaría la reducción en 70% del área de oportunidades de los santiaguinos para emplearse, educarse, comprar, recrear y socializar, además de reducir la disponibilidad de viviendas desde los lugares de empleo. De acuerdo con la encuesta de Origen-Destino, la distancia promedio de viajes en Santiago era de 7 km en 2012, lo que significa un área muchísimo mayor de oportunidades y de competencia.

Tampoco abogo por el uso indiscriminado del auto, sino que planteo que todos los medios de transportes tienen su uso para ir a ciertos lugares a horas determinadas y para propósitos específicos, aunque el auto es y seguirá siendo el medio principal de movilidad, como ocurre en todos los países desarrollados. El énfasis en solo transporte público promovido por Ortúzar y sus colegas nos llevó al desastre del Transantiago, con el incremento colosal del subsidio, reducción de su uso y circulación de buses casi vacíos, contribuyendo a la congestión y a las emisiones (ver carta de Alfredo Jalón del martes).

También se equivoca al decir que las ciudades europeas son más compactas, ya que tanto París como Londres tienen el doble de extensión por habitante (la mitad de la densidad) que Santiago.

Lo que abogo es implementar políticas integradas de desarrollo urbano con el transporte, teniendo en cuenta su impacto en la sustentabilidad económica, social y ambiental, y no políticas sectoriales, como lo sugiere el ministro, que atentan contra el desarrollo económico y la calidad de vida.

Marcial Echenique
Universidad de Cambridge