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Cartas
Lunes 03 de enero de 2022
La deforestación del Transantiago
Señor Director:
Se ha generado un largo e intenso debate por el impacto que provocaría la Línea 7 en los parques Forestal y Araucano al remover 8 y 50 árboles respectivamente. Lamentablemente otras comunas no corrieron la misma suerte. En un estudio de Atisba Monitor comprobamos que entre 2009 y 2021, Transantiago construyó 34 kilómetros de corredores “Bus Rapid Transit” (BRT), que destruyeron 1.650 árboles y 13 mil metros cuadrados de áreas verdes.
Estos corredores BRT arrasaron con las alamedas de las avenidas Dorsal en Recoleta, Santa Rosa en La Pintana o Departamental en Peñalolén, y dañaron severamente la masa arbórea de la avenida Independencia, además de achicar sus veredas. En Maipú y La Florida se destruyeron 216 árboles añosos, y se cercenaron los parques 3 Poniente y Paseo Centenario.
¿Por qué este desastre ambiental no generó alarma pública? La única explicación es que ocurrió fuera del sector oriente y el centro histórico, es decir, esta deforestación es otra expresión de la segregación urbana, que ya vimos con la autopista Vespucio Sur, que generó más de 400 impactos ambientales que aún no se resuelven en San Ramón, La Granja o La Cisterna.
Los árboles cumplen un rol central para combatir el cambio climático y para reducir las brechas de inequidad urbana. Por ello cuesta entender que Transantiago haya construido estos corredores BRT y que pretenda seguir haciéndolo en otras avenidas de comunas con severas carencias de áreas verdes.
Iván Poduje
Director Atisba Monito