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Cartas
Martes 26 de mayo de 2020
Tarificación vial
Señor Director:
En carta del sábado 23 de mayo, el Directorio de la Sociedad Chilena de Ingeniería de Transporte (Sochitran) propone seguir el ejemplo de Londres respecto de la tarificación vial por congestión, en el contexto del covid-19.
A partir del 22 de junio, Londres subirá la tarifa diaria por entrar al centro de 11,5 a 15 libras esterlinas ($11.300 a $14.700, respectivamente). Además, el horario de aplicación se extenderá de 7:00 a 22:00 horas, todos los días de la semana. Actualmente es de lunes a viernes entre 7:00 y 18:00 horas.
Londres es una ciudad de 9 millones de habitantes, con un centro compacto donde se desarrolla la mayor parte de la actividad económica y financiera, razón por la cual cobrar por entrar a esa zona para reducir la congestión y contaminación tiene sentido. La política de tarificación vial de Londres cumplió 17 años (fue instaurada en febrero de 2003), lapso durante el cual se le han hecho numerosos ajustes. Además, en Londres no solo se aplicó tarificación vial, sino que, al unísono, se introdujeron 300 buses adicionales a su flota de 8.000 vehículos.
Complementando la carta de mis colegas, me gustaría hacer hincapié en que cualquier política de racionalización del uso del automóvil, como la tarificación vial, debe venir detrás de una mejora del sistema de buses y, a continuación, del metro. El éxito de la tarificación vial no depende de sí misma, sino que de su combinación con medidas de prioridad al transporte público, a medios de transporte alternativos, sin olvidar a los peatones. Pensar en la tarificación vial como “la” solución puede inducir a error a quienes deben tomar decisiones sobre el transporte urbano.
Rodrigo Fernández
PhD in Transport Studies (U. London)