Señor Director:

El proyecto Tranvía Las Condes busca extender en casi nueve kilómetros la Línea 1 del Metro hacia Lo Barnechea, lo cual permitirá mejorar la conectividad centro-oriente. Su licitación y aprobación por parte del Ministerio de Transportes han estado sujetas a la construcción de nuevas pistas "solo bus" que transitarían por el mismo eje.

Las pistas "solo bus" se justifican cuando la velocidad comercial de los buses es menor a 20 km/h o cuando el flujo de pasajeros que transita por estas pistas es mayor al flujo de pasajeros que circula en las pistas para autos.

Estas vías pueden transportar hasta 10 mil pasajeros/hora por sentido, y pueden ser un complemento al tranvía. Para ello, estas vías podrían ir por la pista izquierda, de tal manera que las estaciones del tranvía se usen también para los buses, reemplazando así las zonas pagas en los paraderos. Además, las pistas "solo bus" podrían ser de ancho 3.0 m y velocidad de diseño de 40 km/h, para así incluir ciclobandas de ancho 1.0 m.

En definitiva, se podrían implementar nuevos modelos de concesiones o alianzas público-privada junto a municipios, operadores y empresas especialistas en el tema, de modo que los nuevos proyectos como el Tranvía Las Condes sean un complemento a las vías exclusivas que propone el Ministerio de Transportes, transformándose así en una red dentro de la ciudad.

Sebastián Seriani Awad
Facultad de Ingeniería y Ciencias Aplicadas
Universidad de los Andes