Señor Director:
En
uno de los editoriales de ayer se indica que la evaluación social de proyectos fue creada para "evitar que se cometan errores en inversiones públicas" a raíz de una propuesta del ex Presidente Lagos para extender la red de Metro 10 kilómetros por año.
La evaluación social es importante, pero no se actualiza hace décadas. De hecho, sigue midiendo como principal beneficio el ahorro del tiempo de viaje, omitiendo la calidad del servicio, la regularidad de frecuencias, la seguridad o el mejoramiento del entorno.
Por estos atributos, Metro es el único modo de transporte público que aumenta su demanda todos los años, un asunto central en cualquier discusión que involucre recursos públicos.
Si estos atributos se incorporasen en la evaluación social, junto a los billonarios subsidios destinados a buses y que inexplicablemente quedan fuera, se confirmaría la pertinencia de la propuesta del ex Presidente.
Por último, es discutible que la solución al Transantiago pase por construir corredores de buses o dar preferencia a estos en semáforos. Estas medidas son importantes, pero deben complementarse con inversiones en Metro, trenes, tranvías, ciclovías y estaciones de intercambio, que permitan tener una malla intermodal con foco en la calidad del servicio y la integración física y social de las ciudades.
Iván PodujeEx integrante
Comisión Asesora Presidencial Pro Movilidad