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Cartas
Lunes 04 de mayo de 2015
"Intermodalidad g-local"
Señor Director:
Hace unos días se dio a conocer el inicio del estudio de factibilidad del proyecto tren Valparaíso-Santiago, el cual conectará ambas ciudades en 50 minutos e incluirá una estación en el aeropuerto Arturo Merino Benítez.
Esta misma solución (conectar ciudades con aeropuertos) se podría replicar como modelo de transporte sustentable en el resto del país, particularmente en "ciudades hermanas", tales como La Serena-Coquimbo o Talcahuano-Concepción. Sin embargo, para que esta medida sea efectiva se requiere de una "intermodalidad g-local". Es decir, no solo conectar ciudades con aeropuertos en forma global, sino que también a nivel local mediante la combinación con otros medios de transporte, tales como buses o bicicletas públicas, que además incluyan un diseño urbano ad hoc del entorno, conformando así una red dentro de la ciudad.
Por ejemplo, el tren ligero automatizado (sin conductor) DLR de Londres conecta en menos de 30 minutos el centro de dicha ciudad con el City Airport, alcanzando una velocidad promedio de 80 km/h y una demanda de 300 mil pasajeros al día. Además, este tren permite la combinación con el sistema de bicicletas públicas Santander Cycle y ha estimulado la regeneración urbana de viviendas y espacio público del borde del río Thames, conocido como Docklands.
En conclusión, para tener un sistema de trenes de cercanía que conecte ciudades de norte a sur del país propongo que se utilice el concepto intermodalidad g-local, donde se pueda ir en avión, luego en tren y por qué no llegar a destino en bicicleta.
Sebastián Seriani Awad
Facultad de Ingeniería y Ciencias Aplicadas
Universidad de los Andes