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Cartas
Sábado 25 de abril de 2015
Cobro por estacionamientos
Señor Director:
Según la Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones (OGUC), todo edificio, por ejemplo un mall , debe proveer una cantidad mínima de estacionamientos de modo que los clientes puedan tener acceso a dicho edificio y no estacionen en la calle.
El proyecto de ley que modificará la OGUC y regulará el cobro de estacionamientos parece estar incompleto, ya que si bien permitirá eximir del cobro por hasta 150 minutos a usuarios que presenten una boleta, no se liberará el pago en recintos de tratamientos y horas médicas, ni en parquímetros públicos.
Desde el transporte, el proyecto de ley se concentra en el automovilista y por tanto no se hace cargo del real problema de congestión y accesibilidad que presentan estos recintos. El cobro en los estacionamientos podría ser una medida efectiva para desincentivar el uso del auto si estuviera acompañada de incentivos para usar otros medios de transporte. Por ejemplo, el proyecto de ley podría exigir que cada recinto reinvierta lo recaudado en proyectos de accesibilidad peatonal o estacionamientos de bicicletas. También se podrían exigir medidas concretas de gestión de tránsito tales como buses de acercamiento o "carpool", donde un vehículo con más de dos pasajeros pueda tener un estacionamiento mejor ubicado o una rebaja en su cobro.
En conclusión, si bien el proyecto de ley permitirá eliminar el pago por fracción y cobrar solo por el tiempo real utilizado, se observa en el fondo una solución más bien ideológica que una solución técnica de transporte que resuelva el problema.
Sebastián Seriani Awad
Profesor investigador Universidad de los Andes