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Cartas
Jueves 20 de noviembre de 2014
Transporte del futuro
Señor Director:
Es increíble ver cómo las autoridades proyectan el transporte del futuro al estilo "Supersónicos", promoviendo ideas altamente costosas y de imagen potente hacia el ciudadano, como metros paralelos a la Línea 1 o teleféricos que esquivan cerros. Sin embargo, Santiago presenta una necesidad muy distinta, y la contingencia actual demuestra que las soluciones son otras.
Lo que se requiere, avalado por teorías y experiencia previa en ciudades desarrolladas, son medidas de bajo costo y alta eficiencia, como prioridades a buses, bicicletas y peatones. Londres es un ejemplo de aquello, donde se promueven pistas "solo bus" que comparten espacio con ciclistas, paraderos con información de GPS sobre la frecuencia de los buses y veredas con accesibilidad para todos los usuarios.
El nivel de servicio del transporte estará dado por los estándares que las autoridades establezcan. En experimentos de simulación peatonal en nuestro Laboratorio de Dinámica Humana, hemos observado que, para lograr un alto nivel de comodidad, el peatón no debiera caminar más de 30 metros para alcanzar un paradero de buses desde un cruce vehicular o salida del metro, situación que no se refleja en la realidad.
En definitiva, los ciudadanos no están dispuestos a conformarse solamente con respuestas del tipo "tenemos un sistema de transporte que está sobreexigido". En un panorama de transporte eficiente, si falla una línea de Metro, no debiera paralizarse la ciudad, sino que esta tendría que contar con alternativas para que el usuario pueda reorganizar su viaje.
Sebastián Seriani Awad
Facultad de Ingeniería y Ciencias Aplicadas
Universidad de los Andes